1. Der Trolley--Widerstandsofen ist ein standardmäßiger energiesparender-Umlaufofen. Seine Verbundfaser-Faltenblock- und Faserdeckenstruktur bietet ultra-Energieeinsparungen von bis zu 30 %.
2. Der Wagen verfügt über kollisionssichere Dichtungssteine, eine automatische Abdichtung des Wagens und der Ofentür sowie eine integrierte Verbindungsschiene, sodass keine Fundamentinstallation erforderlich ist und er einfach durch Aufstellen auf einer ebenen Fläche verwendet werden kann.
3. Es wird hauptsächlich zum Abschrecken, Glühen und zur Alterungsbehandlung von Stahlgussteilen mit hohem Chrom- und Mangangehalt, Sphäroguss, Walzen, Stahlkugeln, 45er-Stahl, Edelstahl usw. sowie zur Wärmebehandlung verschiedener mechanischer Teile verwendet.
4. Zur Beladung der Werkstücke ist auf dem Wagen eine Ofenbodenplatte aus Gussstahl montiert. Die mehreren Ofenbodenplatten verfügen über eine Schnappverbindungsstruktur, die wirksam verhindert, dass nach dem Erhitzen des Werkstücks erzeugte Oxidablagerungen durch die Lücken zwischen den Ofenbodenplatten auf die Heizelemente fallen, wodurch eine Beschädigung der Heizelemente verhindert wird.
5. Die Heizelemente bestehen aus hochtemperaturbeständigem Legierungsdraht oder -band, das zu Streifen und Spiralen verarbeitet wird. Die Ofenseiten, die Ofentür, die Rückwand und die Drahtstützsteine, auf denen der Wagen steht, sind mit Nägeln aus Aluminiumoxid befestigt, was Sicherheit, Einfachheit und einen einfachen Austausch gewährleistet. Die Ofentürbaugruppe besteht aus der Ofentür, einem Ofentür-Hebemechanismus und einer Ofentür-Klemmvorrichtung. Diese Erfindung verwendet eine robuste Rahmenstruktur, die aus dem Ofentürgehäuse und Stahlplatten geschweißt ist, mit einer Innenschicht aus feuerfesten, fasergepressten Modulen, was eine gute Wärmedämmleistung und ein geringes Gewicht erfordert. Die Ofentür-Hebevorrichtung ist elektrisch angetrieben und besteht im Wesentlichen aus einem Ofentürrahmen, einem Ofentür-Hebebalken, einem Reduzierstück, Kettenrädern, einer Antriebswelle, Lagern und anderen Komponenten. Das Anheben der Ofentür wird durch die Vorwärts- und Rückwärtsübertragung des Untersetzungsgetriebes angetrieben. Die Ofentür lässt sich sanft anheben und verhindert wirksam ein Verrutschen beim Anheben. Die Ofentürpresse verfügt über eine fortschrittliche Klemmstruktur vom Typ Haushaltsfeder-. Wenn der Ofen angehoben werden muss, öffnet das Gewicht der Ofentür diese automatisch über einen Hebel, verschiebt sie horizontal um eine bestimmte Strecke und hebt sie dann nach oben. Wenn die Ofentür in ihre endgültige Position absinkt und auf die Rollen des Wagens gedrückt werden muss, bewegt die Federkraft über den Hebel die Ofentür horizontal auf den Wagen. Wenn die Ofentür auf den Wagen herabsinkt und auf die Rollen an der Ofenöffnung fällt und dann auf den Wagen abgesenkt wird, bewegt die Federkraft über den Hebel die Ofentür horizontal auf den Wagen. Dadurch entsteht keine Reibung zwischen der Faseroberfläche und der Ofenöffnungswatte, was zu einer guten Sicherheitsleistung und einer langen Lebensdauer führt.
6. Der Wagenrahmen besteht aus geschweißten Stahlprofilen, die seine Steifigkeit gewährleisten und Verformungen unter Volllast verhindern. Der Innenraum besteht aus feuerfesten Ziegeln, wobei in leicht beanspruchten und lasttragenden Bereichen Hochleistungsziegel verwendet werden, um die Festigkeit der Ofenauskleidungsstruktur zu erhöhen. Der Wagen verfügt über eine selbstfahrende Struktur mit einem Untersetzungsgetriebe, das ein Kettenrad antreibt, um die Räder entlang der Schienen anzutreiben. Die Trolley-Dichtung verwendet eine automatische Labyrinthstruktur und eine weiche-Kontakt-Doppel-Dichtungsstruktur. Nachdem der Wagen in den Ofen eingefahren ist, hebt er sich automatisch an und dichtet sich durch die geneigten Flächen der Nocken und Rollen ab. Beim Ausfahren des Wagens senkt sich die Dichtungsnut automatisch ab, und sobald der Dichtungssand in der Nut voll ist, ist ein häufiges Nachfüllen nicht mehr erforderlich. Während des Maschinenbetriebs wird das Heben und Senken der Ofentür elektrisch gesteuert und ist mit einer elektromagnetischen Bremse ausgestattet, um Trägheitsstöße auf den Ofenkörper zu verhindern. Ein ineinandergreifendes Steuersystem schaltet die Heizelemente automatisch ab und stellt die Stromversorgung des Fahrmechanismus des Wagens wieder her, wenn die Ofentür leicht geöffnet wird. Wenn die Ofentür vollständig geschlossen ist, wird die Stromversorgung des Fahrmechanismus des Wagens automatisch unterbrochen und die Stromversorgung der Heizelemente wiederhergestellt.
